豐爾達(dá)集團(tuán)

豐爾達(dá)集團(tuán)簡(jiǎn)介概述

豐爾達(dá)集團(tuán)是一家“多元化、規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化”大型集團(tuán)公司。現(xiàn)有員工680人，擁有總資產(chǎn)28億，旗下布局四大產(chǎn)業(yè)，分別為：金屬磨料事業(yè)部，合金事業(yè)部，工程技術(shù)事業(yè)部，不銹鋼材料事業(yè)部等。

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2018

船市危險(xiǎn)！全球訂單已降至近15年來(lái)最低！

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　　由于運(yùn)力過(guò)剩，運(yùn)費(fèi)遠(yuǎn)低于盈虧平衡水平，船東日子并不好過(guò)，根據(jù)克拉克松的數(shù)據(jù)顯示，全球造船訂單已經(jīng)萎縮至近15年來(lái)最低水平。
克拉克松在上周五發(fā)布的報(bào)告中指出，今年第一季度，全球船廠手持訂單為3200艘，合計(jì)8100萬(wàn)總噸位，降至2004年以來(lái)最低水平。
　　克拉克森研究公司的George Warner表示：“自造船業(yè)繁榮初期以來(lái)，全球訂單數(shù)量已經(jīng)降至最低水平。”
　　克拉克森表示，十年前，油輪和散貨船訂單占全球造船訂單的三分之二，而今年，由于大宗商品市場(chǎng)波動(dòng)以及全球能源消耗的變動(dòng)引發(fā)了遠(yuǎn)洋貿(mào)易變化，這一比例已經(jīng)降至42%。目前，液化天然氣運(yùn)輸船這類船舶在造船訂單中所占比例增大
Warner先生表示，目前有141艘液化天然氣運(yùn)輸船訂單，占全球總訂單的13%，而十年前這一比例僅為2%。有些國(guó)家正從煤炭發(fā)電供暖轉(zhuǎn)為天然氣發(fā)電供暖，液化天然氣市場(chǎng)需求急劇上升，這些國(guó)家包括日本、中國(guó)及印度等
　　液化天然氣海運(yùn)市場(chǎng)還受到了美國(guó)氣體出口增長(zhǎng)的推動(dòng)，這是因?yàn)槊绹?guó)的開(kāi)采成本比其它產(chǎn)油中心-如俄羅斯和中東低三分之一左右。
　　克拉克森表示，郵輪訂單在全球造船訂單中的占比也在增大，約占12%，而十年前這一比例僅為2%。
造船訂單的驟減對(duì)韓國(guó)、中國(guó)及日本的造船廠帶來(lái)了負(fù)面影響。這些國(guó)家政府也在積極尋求各種措施保證造船業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)，包括關(guān)閉部分船廠及業(yè)務(wù)整合等。
　　據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)商Banchero Costa稱，今年第一季度全球油輪訂單約為450萬(wàn)噸，去年同期這一數(shù)字為413萬(wàn)噸。至今年三月底，共計(jì)產(chǎn)生了18艘新造油輪訂單。
　　DNB Markets數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，液化天然氣運(yùn)輸船訂單依然強(qiáng)勢(shì)，共訂購(gòu)13艘新船。
　　DNB分析師Nicolay Dyvik在報(bào)告中指出：“今年預(yù)計(jì)會(huì)訂購(gòu)56艘液化天然氣運(yùn)輸船，略低于去年的66艘，但相對(duì)于2017年的14艘和2016年的8艘，增長(zhǎng)已經(jīng)相當(dāng)可觀了。”

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世界鋼協(xié)發(fā)布今明兩年鋼需求報(bào)告

豐爾達(dá)金屬磨料獲“武器裝備質(zhì)量管理體系”認(rèn)證

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